ІНТЕЛЕКТУАЛЬНЕ ПЕРЕХРЕСТЯ
Ескіз недоступний
Дата
2018
Назва журналу
Номер ISSN
Назва тому
Видавець
Луцьк: Національно - технічний університет
Анотація
Базовим елементом у технології регулювання міського трафіку являється перехрестя. Саме цей об’єкт, де перетинаються міські дороги, є і основною причиною а також і джерелом заторів.
Тому першочергово необхідно здійснити інтелектуальну регуляцію проїзду транспортних засобів (ТЗ) через окреме перехрестя. Таке регулювання здійснюється з допомогою комп’ютерної програми, що враховує завантаженість напрямків на перехресті та здійснює відповідну корекцію протяжності фаз горіння червоного та зеленого світла.
Опис
The technology of such intellectual regulation of traffic in the big city, in which the rewillbeno traffic jams, is presented. It is proposed to solve the problem of traffic by controlling the regulation of traffic flow sat a separatein tersection and with in the entire metro polis. The choice of most optimal route is based on a monitoring the situation with traffic in the
mode of constant control and correction of the route of eachvehicle, whic horders the route to the central office of traffic management (COTM).
The basic element in the technology of urban traffic regulation is the intersection. It is this object, where the city roads intersect, is the main reason as well as the source of traffic jams. Therefore, first of all, it is necessary to carry out an intelligent regulation of the passage of vehicles (TS) through a separate intersection. Such regulation is carried out by a
computer program which takes into account congestion directions at the crossroads, and performs a correction length corresponding combustion phases red and green light.
Ключові слова
розумне перехрестя, п’єзокристалічний датчик, зв’язані ТЗ, цикл роботи світлофора, intelligent crossroad, piezoelectricsensor, connected hicles, traffic light cycle
Бібліографічний опис
Ніколюк, П. К. Інтелектуальне перехрестя / П. К. Ніколюк, В. Ф. Комаров, П. П. Ніколюк // Наукові нотатки. - 2018. - Вип. 63. - С. 139-147.